2025上海車展期間，黑芝麻智能與英特爾的合作不僅展示了技術(shù)實(shí)力，更凸顯其結(jié)盟式發(fā)展的戰(zhàn)略思維。

　　2025年4月23日，黑芝麻智能與全球半導(dǎo)體巨頭英特爾正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布成立聯(lián)合工作組，共同開發(fā)“英特爾&黑芝麻智能艙駕融合平臺(tái)”，通過整合英特爾在智能座艙芯片與高性能車載顯卡的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及黑芝麻智能華山A2000系列全場(chǎng)景輔助駕駛芯片、武當(dāng)C1200系列跨域融合計(jì)算芯片的硬核實(shí)力，打造兼具高性能、高性價(jià)比與高安全性的跨域融合解決方案，為全球車企提供智能化轉(zhuǎn)型的“超級(jí)底座”。

　　艙駕融合平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于雙向技術(shù)賦能。

　　英特爾以智能座艙芯片及車載獨(dú)立顯卡的算力優(yōu)勢(shì)，支撐座艙交互體驗(yàn)的極致流暢；黑芝麻智能則通過華山A2000芯片的全場(chǎng)景感知能力和武當(dāng)C1200芯片的多域融合架構(gòu)，為輔助駕駛系統(tǒng)提供確定性算力保障。雙方聯(lián)合開發(fā)的軟件基線進(jìn)一步打通座艙與智駕系統(tǒng)的數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)“交互體驗(yàn)升級(jí)”與“駕駛性能躍遷”的雙重突破。該平臺(tái)支持模塊化設(shè)計(jì)，可靈活適配從經(jīng)濟(jì)型到高端車型的差異化需求，助力車企縮短開發(fā)周期達(dá)40%，同時(shí)降低跨平臺(tái)適配成本。

　　根據(jù)規(guī)劃，雙方將于2025年第二季度發(fā)布艙駕融合平臺(tái)參考設(shè)計(jì)，并同步推進(jìn)量產(chǎn)準(zhǔn)備。這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)緊貼行業(yè)向集中式電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)型的窗口期，有望為車企提供“即插即用”的跨域融合方案，加速L2+至L4級(jí)智能駕駛功能的規(guī)�；�落地。

　　“黑芝麻智能致力于為客戶提供更貼合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品�！闭�如黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章所言，“我們與英特爾的合作，將充分發(fā)揮雙方在ADAS SoC和座艙SDV SoC領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以高性能和高性價(jià)比，為客戶提供具備高可擴(kuò)展性的艙駕融合平臺(tái)，滿足從L2+到L4的場(chǎng)景需求�！�

　　英特爾市場(chǎng)營(yíng)銷集團(tuán)副總裁、中國(guó)區(qū)OEM&ODM銷售事業(yè)部總經(jīng)理郭威表示：“與黑芝麻智能的合作，將釋放英特爾在軟件定義汽車上的深厚積累。我們希望，英特爾和黑芝麻智能聯(lián)手打造的艙駕融合平臺(tái)，能為終端用戶提供他們所重視的高等級(jí)輔助駕駛和智能座艙能力。”

　　如今，智能汽車競(jìng)爭(zhēng)已從單點(diǎn)技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向生態(tài)體系對(duì)抗。無論是技術(shù)縱深的跨域融合創(chuàng)新，還是產(chǎn)業(yè)鏈的全球化協(xié)同布局，其核心目標(biāo)都是爭(zhēng)奪智能汽車“新物種”的定義權(quán)。

　　黑芝麻智能的合作伙伴并不僅是英特爾。在2025上海車展上，安波福首次公開展示了基于單SoC芯片打造的跨域融合解決方案——該方案中的武當(dāng)C1200家族芯片即由黑芝麻智能開發(fā)，也是其首個(gè)基于本土芯片打造的跨域融合計(jì)算平臺(tái)，基于單顆芯片實(shí)現(xiàn)了智能座艙、輔助駕駛及車身控制等多個(gè)域融合。據(jù)悉，輔助駕駛方面可實(shí)現(xiàn)NOA及HPA等功能。

　　近年來，黑芝麻智能已經(jīng)走在了發(fā)展的快車道上。

　　產(chǎn)品方面，憑借自研ISP、NPU兩大核心IP，構(gòu)建了華山系列(輔助駕駛芯片)與武當(dāng)系列(跨域融合芯片)兩大產(chǎn)品線，并成功登陸港交所成為“智能汽車AI芯片第一股”。過去幾年，公司通過A1000(本土首款車規(guī)級(jí)高算力芯片)、C1236(全球首款跨域融合芯片)等產(chǎn)品持續(xù)突破，2025年推出的A2000系列更以全景通識(shí)高算力設(shè)計(jì)，率先支持大模型端側(cè)推理，推動(dòng)AI計(jì)算效率再升級(jí)。

　　量產(chǎn)成果方面，黑芝麻智能的華山A1000系列芯片成功賦能了多款市場(chǎng)上的熱銷車型，尤其是吉利銀河E8、領(lǐng)克07、領(lǐng)克08等車型，這些車憑借卓越的智能駕駛功能贏得了消費(fèi)者的高度評(píng)價(jià)，進(jìn)一步驗(yàn)證了A1000系列在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)。吉利銀河，作為吉利新能源的核心品牌，2024年銷量達(dá)到49.4萬輛，同比增長(zhǎng)80%，并且2025年銷量目標(biāo)定為100萬輛，預(yù)計(jì)黑芝麻智能將在這一進(jìn)程中繼續(xù)扮演關(guān)鍵角色。

　　此外，發(fā)布會(huì)上，黑芝麻智能聯(lián)合東風(fēng)汽車、均聯(lián)智行宣布，基于武當(dāng)C1296芯片的首個(gè)國(guó)產(chǎn)單芯片中央計(jì)算平臺(tái)量產(chǎn)啟動(dòng)。該艙駕一體化方案正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。C1296采用7nm工藝，首次實(shí)現(xiàn)智能座艙、輔助駕駛與車身控制的硬件級(jí)資源整合，支持多域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互通，可靈活適配經(jīng)濟(jì)型至高端車型需求。該方案將率先搭載于東風(fēng)汽車旗下多款新車型，計(jì)劃2025年達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。

　　在智能汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代浪潮中，黑芝麻智能猶如一顆迅速升起的新星，以其卓越的技術(shù)創(chuàng)新和廣泛的產(chǎn)業(yè)合作，深刻地改變著智能汽車芯片領(lǐng)域的格局。

　　在智能駕駛從“功能競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“生態(tài)競(jìng)合”的當(dāng)下，黑芝麻智能的“技術(shù)-場(chǎng)景-生態(tài)”三維戰(zhàn)略，正為其構(gòu)筑長(zhǎng)期增長(zhǎng)壁壘。

　　未來，隨著跨域融合架構(gòu)的普及與全球化合作的深化，這家中國(guó)芯片企業(yè)或?qū)⒊蔀橹貥?gòu)智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則的關(guān)鍵力量，持續(xù)為行業(yè)注入創(chuàng)新動(dòng)能，開啟智能計(jì)算新時(shí)代的無限可能。