中新經(jīng)緯2月26日電 (龔宸芫)“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)7種模式競(jìng)爭(zhēng)需要并存一段時(shí)間，我想5年之內(nèi)會(huì)見(jiàn)分曉�！敝袊�(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在25日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇專(zhuān)家媒體交流會(huì)上對(duì)中新經(jīng)緯說(shuō)。

　　當(dāng)日，歐陽(yáng)明高以“新能源汽車(chē)革命演進(jìn)過(guò)程看汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)”為題，回應(yīng)了汽車(chē)行業(yè)近期熱點(diǎn)問(wèn)題。

　　DeepSeek加速推進(jìn)智能化發(fā)展

　　歐陽(yáng)明高認(rèn)為，現(xiàn)階段汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)是，造車(chē)新勢(shì)力大量涌入階段即將過(guò)去，智能化變革競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，需要所有人做好準(zhǔn)備，進(jìn)入兼并重組的轉(zhuǎn)折階段和產(chǎn)業(yè)模式變革的預(yù)備階段。

　　在他看來(lái)，2015年特斯拉推出半自動(dòng)駕駛Autopilot，標(biāo)志著整車(chē)智能化的開(kāi)端。10年后，隨著DeepSeek橫空出世，比亞迪、長(zhǎng)安車(chē)企陸續(xù)發(fā)布全系車(chē)型智駕系統(tǒng)，開(kāi)啟智駕普及時(shí)代，智能化迎來(lái)爆發(fā)階段。

　　據(jù)中新經(jīng)緯不完全統(tǒng)計(jì)，目前有超20家車(chē)企宣布與DeepSeek深度融合，包括上汽、廣汽、北汽、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、零跑等車(chē)企。

　　歐陽(yáng)明高認(rèn)為，DeepSeek帶來(lái)四大創(chuàng)新：從閉源到開(kāi)源，擴(kuò)大了流量；從人類(lèi)反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)，到通過(guò)純強(qiáng)化學(xué)習(xí)獲得推理能力，減少數(shù)據(jù)量；從通用模型到混合專(zhuān)家架構(gòu)，減少了算力資源消耗量；從數(shù)據(jù)集成到優(yōu)化再到超越，站在前人的肩膀上保證數(shù)據(jù)集的高質(zhì)量。

　　四大創(chuàng)新會(huì)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些作用？

　　在歐陽(yáng)明高看來(lái)，首先是技術(shù)平權(quán)，消除壟斷，使競(jìng)爭(zhēng)重新回到應(yīng)用主導(dǎo)的場(chǎng)景。此外，還利好國(guó)產(chǎn)芯片的推廣工作，對(duì)各行各業(yè)的AI智能體應(yīng)用高速發(fā)展起到推動(dòng)作用。落到自動(dòng)駕駛層面，DeepSeek能有效降低端到端自動(dòng)駕駛大模型算力和算法的技術(shù)門(mén)檻，加速推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。

　　“從技術(shù)層面看，DeepSeek會(huì)加速推進(jìn)汽車(chē)智能化發(fā)展，智能汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇�！彼�總結(jié)道。

　　從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槟Ｊ礁?jìng)爭(zhēng)

　　從車(chē)企技術(shù)發(fā)展角度來(lái)看，2025年2月以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪接連推出一系列智駕技術(shù)方案和落地產(chǎn)品，宣布進(jìn)入“全民智駕時(shí)代”。

　　其中，比亞迪將“天神之眼”智駕系統(tǒng)覆蓋全產(chǎn)品線21款車(chē)型，包含10萬(wàn)元以內(nèi)的車(chē)型；長(zhǎng)安汽車(chē)宣布從2025年起，將不再開(kāi)發(fā)非智能化新產(chǎn)品，未來(lái)3年將推出35款數(shù)智新汽車(chē)。

　　除了比亞迪和長(zhǎng)安，吉利、奇瑞、廣汽埃安、嵐圖、理想、小鵬、五菱等多家車(chē)企都發(fā)布過(guò)智駕普及計(jì)劃。

　　歐陽(yáng)明高認(rèn)為，在智能化技術(shù)持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)變革將從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槟Ｊ礁?jìng)爭(zhēng)。他歸類(lèi)出7大競(jìng)爭(zhēng)模式：比亞迪模式、華為智能化平臺(tái)模式、新勢(shì)力互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)模式、傳統(tǒng)新勢(shì)力自主品牌造車(chē)模式、國(guó)企自主+合資改革與轉(zhuǎn)型發(fā)展模式、央企模式，以及寧德時(shí)代電動(dòng)化平臺(tái)模式。

　　哪種模式后期會(huì)脫穎而出？歐陽(yáng)明高認(rèn)為智能時(shí)代的制勝之道是學(xué)習(xí)。

　　“首先是從模仿學(xué)習(xí)到試錯(cuò)學(xué)習(xí)，深度學(xué)習(xí)把握細(xì)節(jié)性復(fù)雜；第二是建立學(xué)習(xí)型組織，把組織變成智能體，最大的競(jìng)爭(zhēng)能力是比別人學(xué)得更快；第三是學(xué)習(xí)、訓(xùn)練認(rèn)知模式，修煉價(jià)值理念，DeepSeek、大疆、宇樹(shù)科技的成功都是技術(shù)理想主義的勝利，所以要更加堅(jiān)持長(zhǎng)期主義�！睔W陽(yáng)明高進(jìn)一步解釋道。

　　在智能化技術(shù)變革指引下，歐陽(yáng)明高預(yù)計(jì)，到2030年，基于先進(jìn)的端到端大模型，L4級(jí)全自動(dòng)駕駛會(huì)在中高級(jí)乘用車(chē)上實(shí)現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化。

　　同日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華在會(huì)上宣布，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2025)將于2025年3月28日-30日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉辦。論壇以“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，將舉辦1場(chǎng)高層論壇、1場(chǎng)國(guó)際論壇、1場(chǎng)理事研討會(huì)、1場(chǎng)全球政策圓桌會(huì)、12場(chǎng)主題論壇。

　　(更多報(bào)道線索，請(qǐng)聯(lián)系本文作者龔宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)

　　中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。

責(zé)任編輯：常濤 羅琨